Lower lateral control arm inner silent block, rear suspension, pressed-in
#FORD #MAZDA #VOLVO| Descripcion | FORD FOCUS (CAK) 1998-2005, C-MAX (2003-2007), KUGA, MAZDA 3 BK (2003-2009), VOLVO S40 (2004-2012), V50 (2004-2012) |
| Materiales | Poliuretano, metal |
| Marca de poliuretano | PU54 |
| OEM del nodo | Ford: 1061666, 1064128, 1150353, 1231454, 1253733, 1335249, 1357317, 1357319, 1502729, 1548460, 1718501, 1719006, 1719019, 1743420, 1744421, 1785667, 1785674, 1787961, 1882880, 1882882, 1882883, 1894048, 1894049, 1948762, 1M505K652AA, 4M515K652CB, 7S435K652AA, 7S4Z5500A, 8V415K652AA, 98AG5K652AK, 98AG5K652BG, BV615K652AE, YS4Z5500CC; Mazda: BBM2-28-300C, BBM2-28-300D, BBP3-28-300A, BBP3-28-300B, BBP3-28-300C, BP4K-28-300C, BP4K-28-300D, BP4K-28-300E, BP4K-28-300F, C236-28-300, C236-28-300A, C236-28-300B, C236-28-300C; Volvo: 30666105, 30736922, 31277584 |
| Dureza | 80 Unidades Shore A |
| Temperatura de funcionamiento | -30°C a +90°C |
| Fabricante | LLC Polyurethan |
| País de fabricación | Rusia |
| Peso | 0.168 kg |
| Tamaño de empaque | 33×55×33 mm |
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Кирилл 06.20.2022 17:15
Я имел ввиду, ко внешней обойме он приклеен или нет, все статьи Ваши я изучил ))
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Кирилл 06.19.2022 15:27
Ещё вопросик, есть подозрение, что он вообще не приклеен, прав ли я?
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Здравствуйте, Кирилл. Всё верно, запрессованные сайлентблоки имеют особую конструкцию, где внутренняя втулка не приварена к полиуретану, соответственно исключён её отрыв; а так же отрыв и внешней обоймы, так как нагрузка на неё снижена. Внизу под каждым таким сайлентблоком можно прочитать статью про сайлентблоки с запрессованной втулкой https://blog.polyurethan.ru/2013/04/15/silent-block/ .
Кирилл 5.0 06.17.2022 00:24
Будьте добры, подскажите, почему для данного сайлентблока выбран именно такой конструктив? Имеется ввиду, с какой целью его поджали шайбами? Толщина внутренней втулки соответствует внутреннему диаметру напрессованных шайб? Заранее спасибо за ответы!
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